重庆依托完备的汽车产业根基，深耕交通与能源融合赛道，不仅超充基础设施建设规模全国领先，实现乡镇充电基础设施全覆盖，更是首批国家级车网互动规模化应用试点城市之一。通过推广应用电动重卡超充、车网互动等新技术新模式，促进交通基础设施网与能源网融合发展，引领清洁低碳的能源消费新时尚，让山城人民一路畅行，向绿向新。
近日，重庆市印发《重庆市电动汽车充电设施服务能力高质量发展行动方案（2026—2028年）》，表示将持续健全充电网络、提升充电效能、优化服务品质、创新产业生态，推动充电基础设施从“规模建设”转向“高质量发展”，到2028年底，在全市范围内累计建成75万个以上充电设施，其中超充站2500座以上，提供750万千瓦以上的公共充电容量，满足超200万辆新能源汽车充电需求。
全域超充畅行无阻
8月5日，重庆市民韩女士来到国网重庆两江新区盘溪河八合一超充站为车辆补能。“这里充电又快又省心，休息区设施齐全，再也不用枯燥地原地等待，出行方便多了。”
这座集充电、换电、光伏、储能于一体的综合能源示范站点，配有宽敞的充电场地与全新升级的液冷超充设备。站点自主研发的移动式充电桩搭载万向轮，单人便可灵活操作，有效应对早晚高峰充电潮汐难题，缓解车主排队等待的焦虑。
随着新能源汽车走进千家万户，重庆“便捷超充之城”建设稳步推进。截至2025年末，全市新能源汽车保有量达95.2万辆，其中2025年新增新能源汽车27.28万辆，市场渗透率达53.51%。全市累计建成居民个人充电桩43.07万个、公共充电站6318座、公共充电桩5.01万个，公共充电站总数已达传统加油站的3倍，超充车型充电5分钟可达80%续航里程，真正实现了“一杯咖啡满电出发”。
近年来，重庆不断优化充电基础设施布局，建成超充站2165座、超充桩3698个。其中，中心城区建成超充站907座，实现“1公里超充圈”；全市722个乡镇实现了充电基础设施全覆盖，为城乡交通一体化高质量发展注入新动能；高速公路服务区、3A级及以上景区等重点场景实现超充站全面覆盖，构建起多层次、立体化的捷充服务网络。2025年，重庆市公共充电量突破14亿千瓦时，同比提升98%。其中，超充站以27.3%的站点规模占比，贡献近7亿千瓦时充电量。
车网互动示范引领
遍地铺开的超充网络，不仅服务车辆用电，更打开了车网互动的全新空间。为激发市场活力，国网重庆电力公司在全国9个车网互动规模化应用试点城市中率先打通V2G报装、计量、并网、结算、开票全业务链条，开出全国首张V2G放电结算发票，解决了“谁来买单、怎么买单”的核心商业难题，打造可复制、可推广的车网互动山城样板。
国网重庆市北供电公司为进一步探索车网互动助力电网调节的模式，组织自有车辆在V2G充电桩试点开展放电工作，年内累计放电量达1777.81千瓦时。“迎峰度夏期间，我们通过在用电低谷时充电，高峰时放电，起到削峰填谷、促进新能源消纳的示范作用。”市北供电综合服务中心车辆服务一班班长陈国清说道。
试点期间，重庆电力累计向V2G运营商结算上网电量36万千瓦时，实实在在兑现放电红利。重庆电力营销部相关人员介绍：“新能源汽车不再仅仅是传统意义上的交通工具，还成为了移动的‘充电宝’，在夜间电价低谷时段充电储能，用电高峰时反向向电网送电，既平衡了电网负荷，又为车主创造了收益。”
截至6月，重庆市累计建成V2G项目300个，V2G桩598个，放电总功率约3.84万千瓦，总放电量达128万千瓦时，全年充电量集中在低谷时段超60%，其中私人充电桩年充电量集中在低谷时段超80%，削峰填谷成效突出。
重卡超充绿能涌动
6月13日，2026重庆电动超充重卡高质量发展论坛在重庆举行。本次论坛以“超充赋能全电物流，生态共筑绿色未来”为主题，紧扣国家“十五五”规划及11个部门联合印发的《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，聚焦超充技术与场景落地，致力破解货运行业电动化瓶颈。
其实早在2025年底，重庆首批10座兆瓦级电动重卡超充站就已正式投入运营，充电时间缩短到“15分钟级”。这些超充站分布在港口、高速服务区和工业园区。其中，大足石刻高速服务区站是首个高速公路兆瓦级重卡超充站，配置1个兆瓦超充车位和4个快充车位，月充电量达15万千瓦时，可实现极速补能，为成渝两地绿色物流大动脉注入强劲电能。
国网重庆大足供电公司大客户经理班班长郑征跃说：“建设期间，我们主动对接大足石刻高速服务区重卡超充站客户，从项目规划、方案审查到验收投运，提供‘一站式’服务，全面实现供电保障和服务提速提效，让客户在用电方面吃下了‘定心丸’。”
如今，重庆市已建成重卡专用充电站118座，高效补能网络正逐步成型。（杨明丽 钟雪）
信息来源：中国电力报
