川东电力公司:万吨游轮以电代油 让母亲河更美

发布日期: 2021-06-07

 

6月3日16时许,随着阵阵浪花涌动,美维凯悦号游轮逆流而上,缓缓停靠在长江涪陵港五码头。码头趸船上写着“长江大保护,涪陵在行动”几个大字,红色的标语格外醒目。
游轮停泊刚刚到位,智能岸电趸船上川东电力公司4-5名工作人员就开始忙碌,拖动电缆朝着游轮底层电机室方向走去,他们要为游轮停港期间充电。“慢一点,要保护好电缆。”走在前面的高个子电力工人认真指挥着电缆对接过程。4根碗口粗的电缆,每一根都有30米长。大约10分钟之后,电缆插接成功。

美维凯越号船身长149米,排水量1.7万吨,在长江三峡游轮中属于“巨无霸”。由于近段时间三峡水位较低,这艘船不能直接开到重庆,所以需要在涪陵停泊,通过陆路交通中转游客。游轮电机员刘代东前往智能船舶岸基供电系统查看电表底度之后,游轮关闭自身燃油发电系统,开始启用港口岸电。“充电基本没有噪音,灯还是一样的亮。充电好啊,既省钱又环保!”
54岁的王小平是趸船上的水手长,他和几名同事负责游轮停靠码头期间的大小事宜。一阵忙碌之后,王小平打开了话匣子。“自从这个水上充电宝投运之后,游轮停靠期间没有噪音、没有黑烟,船上游客睡觉都要得香一些,而且成本上比用油发电节约近一半!”

川东电力公司技术人员吴红波介绍,美维凯悦号全船用电负荷约500千瓦,停靠接近一整天,如果满负荷充电,预计电量达1.2万千瓦时,可减少燃油消耗约3.2吨。目前这套港口智能充电系统,可以同时为2艘万吨级的游轮充电。
涪陵五码头智能岸电系统专门针对高落差水位设计,容量为1250千瓦,全套岸电系统设备安装在浮墩上,可以随着水位涨落适时调整电缆,实现游轮就近可靠充电。系统自今年4月27日正式投运以来,目前已运转超过1个月,累计充电25340千瓦时,相当于减少二氧化碳排放25吨。随着充电时间的增加,港口岸电“以电代油”的环保综合价值将进一步显现。(张颖 周一瞥)

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